Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 Turbodelta

Merk Alfa Romeo
Model Alfetta GTV 2000 Turbodelta
Bouwjaar 1979
Kilometerstand 50.921 Km Afgelezen
Prijs € 49.950,-

Alfisten grijp je kans, een echte GTV Turbodelta! Velen hebben een GTV 2000 Turbodelta nog nooit in het echt gezien en wij hebben er gewoon één staan. Alfa Romeo presenteerde dit ongekende en bijzondere versie van de Alfetta GTV 2000, Turbodelta in 1979. En voor de Alfisten, hij staat voor jullie in onze showroom om bekeken te worden!

De auto verkeert in een bijzonder goede staat en heeft slecht 50.921 Km op de teller. De Alfetta heeft, door zijn wigvormig design, motorkap en voorruit, een bijzonder lage luchtweerstands-coëfficiënt (0.39) dat ontworpen is door Giugiaro. De frontspoiler zorgt ervoor dat er minder opwaartse druk op de vooras komt, waardoor de auto bij hoge snelheden goed bestuurbaar blijft.

Een sportieve coupe met het comfort van een sedan, het interieur van de Alfetta coupe is stijlvol en modern ingericht met een bestuurdersplaats op maat. In de Alfetta modellen kan de bestuurdersstoel in elke gewenste stand worden versteld, zodat het voor iedere bestuurder mogelijk wordt om de ideale rijpositie aan te nemen.

Het belangrijkste van de Alfetta is de gewichtsverdeling. In de Alfetta is de motor voorin geplaatst en de koppeling en de versnellingsbak achterin, zodat het gewicht zodanig is verdeeld dat op iedere as 50% van het gewicht rust. Dit het ideale evenwicht voor de stabiliteit en de wegligging van de auto.

De motor van de GTV 2000 Turbodelta heeft de bestaande 1962cc motor van de GTV 2000 maar dankzij de turbo is de 122 pk verhoogt naar 150 pk en 231 Nm koppel. De Turbodelta accelereert van 0-100 km/h in slechts 7.3 seconden, en doet van 0-200 km/h in 81.9 seconden en dat is voor die tijd bijzonder snel. Door de twee Dellorto carburateurs klinkt de motor van GTV 2000 Turbodelta als muziek in de oren.

Autodelta SpA was de naam van Alfa Romeo's competitie afdeling. Opgericht in 1961 als Auto-Delta, het bedrijf werd opgericht door Carlo Chiti en Lodovico Chizzola, voormalig Alfa Romeo en Ferrari ingenieurs. Het team van Auto-Delta was oorspronkelijk gevestigd in Feletto Umberto, Udine, voordat verdere toenadering tot Alfa Romeo's faciliteiten in Settimo Milanese in 1964. Hierdoor mocht Autodelta gebruik maken van de testbaan Balocco voor nieuwe raceauto's en prototypes.

Het doel van het bedrijf was Alfa Romeo terug te brengen naar het hoogste niveau van de autosport na Alfa Romeo's succes in de jaren 1950. De eerste auto ontwikkeld samen met Alfa Romeo en Autodelta was de Giulia TZ die werd geïntroduceerd in juni 1962.